Minder uitstoot op de Lugano

Minder uitstoot door optimaal gebruik van keerkoppelingen!

De transitie

De transitie naar hybride en elektrische voortstuwing is in volle gang. Als specialist in aandrijftechniek is ADS van STIGT één van de pioniers op het gebied van hybride toepassingen in de binnenvaart. Slimme inzet van onze keerkoppelingen met PTO (Power Take Off) en PTI (Power Take In) maakt het mogelijk om voortstuwingssystemen efficiënter en milieuvriendelijker in te zetten.

Wat betekent dit concreet?

Onze keerkoppelingen – de essentiële schakel tussen scheepsmotor en schroefas – worden steeds vaker uitgerust met bijvoorbeeld een Top PTO, waarmee tijdens de vaart een asgenerator wordt aangedreven en dus een aparte generatorset overbodig is. En met enkele technische aanpassingen kan diezelfde Top PTO ook functioneren als PTI: een elektromotor drijft dan via de keerkoppeling de schroefas aan – volledig emissieloos varen wordt daarmee mogelijk.

Praktijkvoorbeeld

De Lugano, een 135 meter lange motor-tanker gebouwd door TeamCo Shipyard is uitgerust met twee Masson W17000H keerkoppelingen met PTI, die ieder verbonden zijn met een elektromotor van 750 kW. Dankzij dit hybride systeem kon het schip worden voorzien van kleinere dieselmotoren – met als resultaat een flinke reductie van CO₂-uitstoot en brandstofverbruik.