Hybrid-drive

Hybrid-drive

Hybride lijkt het sleutelwoord voor de toekomst; Hybride zou zorgen voor emissie reductie en brandstofbesparing.

Van zelfsprekend is dit natuurlijk niet zo eenvoudig en hebben wij als ADS van STIGT niet stilgezeten. Samen met onze partners; ZF-Marine – Hybrid Ship Propulsion – Masson Marine hebben wij de wensen van de markt en mogelijke technische oplossingen bestudeerd en hebben wij een viertal oplossingen uitgewerkt. Al onze oplossingen zijn gebaseerd op betrouwbare en bewezen technieken. Het succes van een hybride voorstuwing staat of valt met een gebalanceerde vermogens verdeling welke enkel bepaald kan worden aan de hand van een reëel vaarprofiel. Momenteel hebben we meer dan 20 installaties succesvol in bedrijf of zijn in afbouw. Graag zijn we uw partner in uw overweging om uw aandrijving toekomst bestendig te maken.

Onze oplossingen zijn:

PTI

Middels een extra ingang op onze keerkoppeling of schakelbare reductiekast kunnen we een tweede elektromotor toevoegen.

Twee in Eén uit parallel naast elkaar

Middels de Masson RSY keerkoppeling kunnen we twee (diesel)motoren op één schroefas koppelen.

Vader-Zoon

Middels een extra ingang op onze keerkoppeling of schakelbare reductiekast en een zogenaamde derde clutch in de ingaande as kunnen we een tweede dieselmotor toevoegen.

Inline

Achter de Masson of ZF keerkoppeling wordt een Baumüller elektromotor in de schroefaslijn opgenomen. Per situatie kunnen wij een passend voorstel voor u uitwerken inclusief de elektromotor en haar frequentieregelaar.